北上广等11座城市已经实行国Ⅴ排放标准大半年的时间了，据悉在2017年1月1日起国Ⅴ排放标准将在全国范围全面实行，随之93#、97#号汽油将载入史册。

　　国Ⅴ

　　就是“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下(国Ⅳ是0.025-0.060g/km)，另外对于尾气中的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)等气体含量也有降低。

　　以上海为例，去年注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

　　其实国Ⅴ已经在北京、上海、广州等11个省市城市存在大半年的时间了，自2016年4月1日开始实行，这些城市也只有国Ⅴ排放标准的新车才能上牌，实行国Ⅴ的城市的燃油由93#、97#变更为92#、95#，部分城市还有98#燃油。而2017年1月1日国Ⅴ全国实行后，也代表着93#、97#标号的汽油将在载入史册。

　　93#、97#变92#、95#有什么变化?

　　汽油成分变化：硫含量降低：提升汽车尾气净化系统能力，减少污染物排放。国Ⅳ 50mg/kg、国Ⅴ 10mg/kg;烯烃含量降低，可以减少发动机积碳的生成。国Ⅳ 28%、国Ⅴ 24%;锰含量限制降低，减少积碳，降低PM2.5排放。国Ⅳ 8mg/L、国Ⅴ 2mg/L。

　　总体来说国Ⅴ对于汽油中有害物质控制的更加严格，不过这种变化是用户感觉不到的，那么用户能感觉到的两点：

　　1、价格稍提升：根据已经变更为国Ⅴ汽油的城市来看，变更时价格会有小幅度的提升，不过幅度不会太大，在0.1-0.2元左右。

　　2、油耗将会稍稍增加：早在北京变更新汽油标准的时候，我们实际测试过新标准汽油(92#、95#)比老标准汽油(93#、97#)的实际油耗要稍高，大约高出0.4-1.0升/百公里的幅度。

　　买车也会受影响?

　　购车的时候要多加一层考虑，因为现在国内大部分地区还在销售国Ⅳ排放标准的车型，而在国Ⅴ全国执行后，这些国Ⅳ车就无法注册上牌了，和以往排放标准全面升级一样，在新政策事实之前的交接时间段，经销商会同时售卖国Ⅳ和国Ⅴ车。

　　所以大家在购车，一定要认清排放标准，最终价格会有差异，比如国Ⅳ车的优惠和基础价可能都会更低，因为排放标准的提升会增加厂家的生产成本，最终也会叠加到用户的开销中，但划不划算这个就不好评价了，因为国Ⅳ不好外迁过户的，在未来二手车的残值和销路也会受影响。

　　二手车很受伤

　　国五施行之后，国四车就不能进行外迁过户到其他城市了，只能在本地进行二手车的过户，所以其实受伤最严重的还是二手车，用“有苦说不出”、“郁闷至极”来形容二手车商一点都不为过。

　　总之一句话：小伙伴们，要换车，趁早啊!

　　车主以后要怎么加油?

　　90号、93号、97号置换为国V车用汽油后分别对应经营牌号为89号、92号、95号;同时为满足高端市场消费需求，拟在部分加油站供应质量更高的98号汽油。

　　不小心加错油怎么办?

　　1、喝低标号油的车加了高标号油：通常没啥大毛病，不用担心。

　　2、喝高标号油的车加了低标号油：要看两个标号是否差别太大以及加油的量。如果标号相差太大或者加了差不多整箱的低标号油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。

　　换油之前要不要先清洗油箱呢?

　　这次升级，不必特地清洗油箱。油箱里有93号、97号油，可以直接混加92号、95号油，第一次要耗油完毕再加油。加油四五次，就能完成“自然升级”。但是，之前加注97号国IV汽油的少数敏感车辆，如果选择加注95号国V汽油，还需一段适应期!主要原因是少数敏感车辆的发动机机械、电子设备、传感器已经适应了国Ⅳ油品，加注国V油品初期，可能会出现亮故障灯的现象。发生此现象的车辆去专业点人工消除“红灯报警”即可，消除后可继续使用国V油品，不会对车辆造成损害，汽车适应之后就不会再出现亮故障灯的情况了。

　　国Ⅴ来了国Ⅵ还远吗?

　　排放标准的提高对车企的研发周期考验十分大，一般来说，如果要达到国Ⅵ的排放标准，不仅需要对发动机进行技术升级，而且需要改造尾气净化装置。车企的平均研发周期在两年左右，而国Ⅵ在2020年就要分阶段实施，从时间上来说，非常紧迫。北京地区，甚至整个京津冀地区可能提前至2017年12月就开始实施国Ⅵ。

　　国Ⅵ是什么?

　　据环保部发布的意见稿，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比国Ⅴ排放标准限值，国Ⅵ的CO(一氧化碳)排放限值加严50%，THC(总碳氢化合物)和NMHC(非甲烷总烃)排放限值下降50%，NOx(氮氧化物)排放限值加严42%。和国Ⅴ的标准相比，国Ⅵ整体上要严格50%以上。新的排放标准不仅在污染物的排放限值方面更加严格，还增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。